Einführung

Laut Turner, Mason & Company (TM & C), einem führenden Energieberatungs- und Beratungsunternehmen, wird die Kapazität für erneuerbaren Diesel bis Ende 2020 voraussichtlich 50.000 Barrel pro Tag erreichen und mit einer jährlichen Wachstumsrate von 33% auf über 300.000 Barrel wachsen pro Wachstum bis Ende 2025. Diese Wachstumsprognose basiert auf dem Branchenwissen von TM & C über erneuerbare Dieselanlagen, die derzeit in Betrieb sind, sich im Bau befinden und neu angekündigt wurden. Neben den derzeit im Bau befindlichen oder neu angekündigten Projekten für erneuerbaren Diesel sind TM & C zahlreiche weitere Projekte bekannt, die von verschiedenen Unternehmen geprüft werden. Sollten alle diese Projekte fortgesetzt werden, wird der US-Markt Schwankungen bei Angebot und Nachfrage von erneuerbarem Diesel erfahren. TM & C überwacht diese Entwicklungen aktiv und aktualisiert ihre Aussichten kontinuierlich. Die Kapazitätserweiterung wird hauptsächlich durch neue Umweltvorschriften vorangetrieben, sagt Cinda Lohmann, P.E., Vizepräsidentin der Regulierungspraxis für Kraftstoffe bei TM & C:

„Die kohlenstoffarmen Kraftstoffprogramme in Kalifornien und Oregon bieten den Hauptanreiz für das Wachstum der US-amerikanischen Produktion von erneuerbarem Diesel. Turner, M.ason & Company erwartet, dass die regulatorischen Anreize stark bleiben, da andere Regionen in den USA die Einführung kohlenstoffarmer Programme als Mechanismus zur Erreichung regionaler Klimaziele in Betracht ziehen. “

Die derzeitige Produktion von erneuerbarem Diesel in den USA befindet sich hauptsächlich in Kalifornien, Louisiana und Washington. Eine neue Produktion ist in Wyoming, Oregon, Texas, North Dakota und New Mexico geplant. Die Importe von erneuerbarem Diesel stammen hauptsächlich aus Singapur. Zu den neuen kohlenstoffarmen Kraftstoffprogrammen, die von anderen Bundesstaaten in Betracht gezogen werden, gehören New York, Colorado und die Bundesstaaten des Mittleren Westens. Alle diese Faktoren zusammen deuten auf ein zweistelliges Wachstum und eine schrittweise Produktion von fast dem 6-fachen der vorhandenen Kapazität bis 2025 hin.

Da das Wachstum von erneuerbarem Diesel in den USA weiter an Fahrt gewinnt, signalisiert es der Bahnindustrie sowohl ein- als auch ausgehende Wachstumschancen. PLG Consulting plant eine nahezu 1: 1-Inbound- bis Outbound-Gelegenheit, um Rohstoffe in Raffinerien und das fertige Produkt aus den Werken zu bringen. Der größte Vorteil für die Bahnindustrie besteht darin, dass erneuerbarer Diesel über die vorhandene Triebwagenverteilungsinfrastruktur verteilt werden kann, ohne dass spezielle Lagertanks erforderlich sind.

Erneuerbarer Diesel unterscheidet sich von Biodiesel

Was ist erneuerbarer Diesel und wie unterscheidet er sich von Biodiesel? Erneuerbarer Diesel ist ein fortschrittlicher Biokraftstoff, der die Treibhausgasemissionen um ~ 80% reduziert und gleichzeitig die gleiche ASTM D975-Spezifikation wie Erdöldiesel erfüllt. Es handelt sich im Wesentlichen um einen „Drop-In“ -Biokraftstoff, der keine Änderungen am Motor erfordert, gemischt werden kann und in vorhandenen Pipelines betrieben werden kann. Erneuerbarer Diesel kann durch Triglycerid-Rohstoffe wie Pflanzenöle, tierische Fette (jungfräulich und recycelt) und gebrauchte Speiseöle hergestellt werden. Der Prozess verbraucht Wasserstoff und setzt Wasser frei. Während des Prozesses wird auch Propan hergestellt.

Die Kosten des Triglycerid-Ausgangsmaterials tragen am meisten zu den Produktionskosten bei. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, in der die Unterschiede zwischen erneuerbarem Diesel und Biodiesel beschrieben werden:

Lieferkette und Logistik müssen ein wesentlicher Bestandteil der Raffineriestrategie sein

Die Hersteller von erneuerbarem Diesel müssen bei der strategischen Entscheidung, auf dem Markt für erneuerbare Kraftstoffe / Diesel wettbewerbsfähig zu bleiben, erhebliche Überlegungen zur Lieferkette und zur Logistik anstellen. Es sind viele Faktoren zu berücksichtigen, die sich in erster Linie auf die Probleme und Herausforderungen bei der Optimierung der eingehenden Rohstoffe und des ausgehenden Endprodukts für die wachsenden Märkte für kohlenstoffarme Kraftstoffe (LCFS) konzentrieren. Da US-Raffinerien erhebliche Investitionen tätigen, um von diesem wachsenden Markt zu profitieren, und ihre Fähigkeit, Finanzmittel für den Aufbau zusätzlicher Kapazitäten zu sichern, sind hier einige wichtige strategische Entscheidungen, die für ihren Erfolg entscheidend sind:

    1. Network Sourcing und Supply-Chain-Strategie::
      Rohstoffe wie Biomasse, Sojaöl, Destilliermaisöl (DCO), tierische Fette und gebrauchtes Speiseöl (UCO)
    2. Dimensionierung, Spezifikationen und Beschaffung der Triebwagenflotte:
      Für Rohstoffe und Fertigprodukte
    3. Strategie und Implementierung für multimodales Umladen, Speichern und Verteilen

      Graham Brisben, CEO von PLG Consulting, erklärt: „Die Rohstoffversorgungskette für erneuerbaren Diesel ist auf die Schiene ausgerichtet und schafft neue Tankwagenvolumina aus einer Vielzahl von Quellen und Lieferanten. Dies ist sowohl eine Chance für Eisenbahnen als auch eine Komplexität für Anlagen und Hersteller erneuerbarer Diesel. Lieferanten, die bereits Tankwagen und bestehende Eisenbahnverträge haben, sind gut geeignet, um Rohstoffe auf Lieferbasis bereitzustellen. Dies bedeutet jedoch, dass die Standorte für erneuerbare Dieselanlagen in der Lage sein müssen, mehrere Pools von Triebwagen zu verwalten und zu lagern. “

    4. Logistische Bewertungen und Optimierung für neue Werksstandorte:
      Einschließlich Bahnzugang, Entwurf und Engineering der Anlageninfrastruktur sowie Inventar- und Lagerungsanforderungen. In einigen Fällen ist sowohl der Zugang zu Schiffen als auch zu Schiffen von entscheidender Bedeutung.

„Die Logistikinfrastruktur des Werksgeländes muss nicht nur für das Volumen, sondern auch für die betriebliche Effizienz und optimale Handelsvereinbarungen mit den bedienenden Spediteuren richtig konfiguriert sein“, sagt Brisben.

Viele Raffinerien und Hersteller arbeiten mit Experten für Lieferkette und Logistik zusammen, um sicherzustellen, dass ihre Strategie Effizienz und Kostenwettbewerbsfähigkeit als Schlüsselaspekt für die Marktakzeptanz ermöglicht.

Die potenzielle Chance für erneuerbaren Diesel für die Schiene wird voraussichtlich 300 Mio. USD pro Jahr betragen

PLG Consulting kombiniert eingehende und ausgehende Möglichkeiten und schätzt, dass jede 100-MM-Gallone RD-Raffination pro Jahr ~ 7.000 inkrementelle Wagenladungen darstellen könnte, wobei geografische, Schiffs- und Pipeline-Alternativen die westlichen Eisenbahnen bevorzugen. Während Marktanteile und Preise eine breite Palette von Ergebnissen offen lassen, deuten erste Anzeichen darauf hin, dass dies ein jährlicher Markt von 100 bis 500 Millionen US-Dollar für Eisenbahnen sein könnte, um Energieprodukte zu transportieren. Dies wäre eine solide zusätzliche Chance für die westlichen Fluggesellschaften, deren kombinierte Einnahmen 2019 ~ 48 Mrd. USD betrugen.

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In diesem wachsenden Markt gibt es viele Möglichkeiten für Produzenten, Verbraucher und Investoren. Wenn Sie mehr über diesen dynamischen Markt erfahren möchten, laden Sie bitte unsere Präsentation mit dem Überblick über den Markt für erneuerbare Diesel herunter, die von Dean Piacente, Senior Consultant bei PLG, verfasst wurde.

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PLG Consulting ist führend bei der Umgestaltung der weltweiten Versorgung mit flüssigen Brennstoffen. PLG Consulting befasste sich mit dem Bereich erneuerbarer Diesel und den damit verbundenen Problemen und Herausforderungen. Unsere Erfahrung und unser Know-how helfen einigen der führenden Unternehmen, eine solide Marktposition zu sichern, indem sie ihre Lieferkette und Logistik auf die Märkte für kohlenstoffarme Kraftstoffstandards (LCFS) optimieren. Um mehr über diese Transformation zu erfahren und wie wir helfen können, kontaktieren Sie uns noch heute.

Turner, Mason & Company bietet Kunden in der Rohöl-, Midstream-, Raffinerie-, Raffinerie- und Biokraftstoffindustrie technische, kommerzielle und strategische Beratungsdienstleistungen weltweit an. TM & C ist seit einem Jahrzehnt auf dem Markt für erneuerbaren Diesel tätig und analysiert derzeit das zukünftige Angebot und die Nachfrage nach erneuerbarem Diesel, die Qualität und Nachhaltigkeit der Rohstoffversorgung sowie die Wirtschaftlichkeit, die bestehende Anlagenumbauten und Neubauten vorantreibt.


Das Kapazitätswachstum für erneuerbare Dieselkraftstoffe nach den USA bis 2025 stellt eine bedeutende Chance für Hersteller dar, und die Schiene erschien zuerst bei PLG Consulting.