Wir fahren, Eines der am meisten finanzierten Startups Chinas, das autonome Fahrfähigkeiten entwickelt, gab am Mittwoch bekannt, dass es eine strategische Runde in Höhe von 200 Millionen US-Dollar vom chinesischen Bushersteller Yutong gesammelt hat.

Mega-Investitionen sind bei Unternehmen wie WeRide keine Seltenheit, die den Fahrstandard der nächsten Generation der Stufe 4 entwickeln. Dies bedeutet, dass das Auto die meisten Fahrsituationen ohne menschliches Eingreifen unabhängig bewältigen kann.

WeRide hat seine Bewertung für diese Runde, die die erste Tranche seiner Serie-B-Runde darstellt, nicht bekannt gegeben, sagte ein Unternehmenssprecher gegenüber TechCrunch.

Mit der neuen Finanzierung wird WeRide gemeinsam mit Yutong, einem 57-jährigen Unternehmen, Minibusse und Stadtbusse mit autonomem Fahrverhalten bauen und gemeinsam an F & E, Fahrzeugplattformen und Mobilitätsdiensten arbeiten. Die Partner haben bereits gemeinsam einen fahrerlosen Frontlader-Kleinbus für die Massenproduktion entwickelt. Das Modell, das ohne Lenkrad, Gaspedal oder Bremsen geliefert wird, ist laut WeRide für den Betrieb auf offenen Straßen in der Stadt ausgelegt.

Alliance Ventures, Der strategische Risikokapitalzweig von Renault-Nissan-Mitsubishi wurde 2018 zum strategischen Investor von WeRide, nachdem die Serie-A-Runde des Startups abgeschlossen war, die teilweise vom chinesischen Gesichtserkennungsgiganten SenseTime finanziert wurde.

Autonome Startups in China versuchen, ihre Fortschritte zu demonstrieren, teilweise um Finanzmittel für ihre blutenden Geschäfte zu gewinnen. Das von Alibaba unterstützte AutoX zum Beispiel begann in Shenzhen mutig, fahrerlose Autos auf den Straßen einzusetzen. WeRide und seine Konkurrenten testen verschiedene Ebenen autonom fahrender Fahrzeuge sowohl in den USA als auch in chinesischen Großstädten, in denen die lokale Politik die futuristische Transporttechnologie unterstützt.

„Die Haltung des Kapitals in Bezug auf autonomes Fahren und seine kommerzielle Zukunft nach der COVID-19-Pandemie ändert sich und wird zunehmend optimistisch [in China]. In diesem Bereich werden viele Investitionen getätigt, weil Investoren keine potenziellen Führungskräfte im Bereich des autonomen Fahrens verpassen möchten “, sagte der WeRide-Sprecher. “Unsere Serie B-Runde hat großes Interesse geweckt.”

Zu den Mitbewerbern von WeRide gehört Pony.ai in seinem Hinterhof Guangzhou, AutoX und Deeproute.ai in Shenzhen, Momenta in Suzhou und Baidu in Peking, um nur einige zu nennen.